Hyundai 1.0 T-GDi 120ch

## Hyundai 1.0 T-GDi 120ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - i20 1.0 T-GDi 120 - i20 III 1.0 T-GDi 120 - i30 III - i30 III 1.0 T-GDi 120 - Kona I - Kona I 1.0 T-GDi 120 - Kona II - Kona II 1.0 T-GDi 120 ### Années de production 2017 – 2027 ### Pannes connues (12 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Pompe à eau moteur T-GDi (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à eau électronique sur moteurs 1.0 T-GDi provoquant surchauffe et fuites de liquide de refroidissement. #### Problème boîte DCT7 (couteux) Coût estimé : 800–3500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Soubresauts et à-coups de la boîte robotisée DCT7, particulièrement en conduite urbaine. Problème de logiciel ou d'embrayages. #### Usure prématurée embrayage DCT (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayages de la boîte DCT7 s'usant plus rapidement que prévu, nécessitant un remplacement coûteux. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.