🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Hyundai 1.5 T-GDi 160ch

Embrayage boîte DCT7 — Usure prématurée de l'embrayage de la transmission DCT7, provoquant patinage et à-coups lors des changements de rapports.

Produit 2020-20241500cc160chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Embrayage boîte DCT715% des cas

Usure prématurée de l'embrayage de la transmission DCT7, provoquant patinage et à-coups lors des changements de rapports.

~60 000 kmCout : 1 800€ – 2 500€

Injecteurs moteur T-GDi15% des cas

Encrassement des injecteurs haute pression causant ratés moteur, perte de puissance et surconsommation de carburant.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Capteur position pédale embrayage15% des cas

Défaillance du capteur de position de pédale d'embrayage provoquant des dysfonctionnements de la boîte DCT et témoin moteur.

~40 000 kmCout : 150€ – 300€

Pompe à essence haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression du système d'injection directe causant démarrages difficiles et perte de puissance.

~100 000 kmCout : 600€ – 900€

Radiateur de refroidissement15% des cas

Fuite du radiateur principal ou du vase d'expansion, entraînant surchauffe moteur si non détectée rapidement.

~120 000 kmCout : 400€ – 700€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage boîte DCT7
·Injecteurs moteur T-GDi
·Capteur position pédale embrayage
·Pompe à essence haute pression

Cout possession

Cout 5 ans2 100€

Cout 10 ans4 200€

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Vehicules equipes

i30

Questions frequentes

Le moteur Hyundai 1.5 T-GDi 160ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 87/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 T-GDi 160ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Hyundai 1.5 T-GDi 160ch : fiabilité 87/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - i30 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Embrayage boîte DCT7 (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage de la transmission DCT7, provoquant patinage et à-coups lors des changements de rapports. #### Injecteurs moteur T-GDi (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs haute pression causant ratés moteur, perte de puissance et surconsommation de carburant. #### Capteur position pédale embrayage (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de position de pédale d'embrayage provoquant des dysfonctionnements de la boîte DCT et témoin moteur. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 600–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression du système d'injection directe causant démarrages difficiles et perte de puissance. #### Radiateur de refroidissement (couteux) Coût estimé : 400–700€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du radiateur principal ou du vase d'expansion, entraînant surchauffe moteur si non détectée rapidement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 87/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026