✓ FIABLE · FICHE AVA

Hyundai 1.6 T-GDi 204ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2021-20251600cc204chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Entretien periodique15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Problème turbocompresseur15% des cas

Défaillance prématurée du turbo avec sifflements ou perte de puissance. Problème récurrent sur les moteurs T-GDi suralimentés.

~45 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€

Usure disque d'embrayage15% des cas

Usure accélérée du disque d'embrayage sur les versions sportives sollicitées. Patinage et difficulté à passer les vitesses.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Injecteurs défaillants15% des cas

Dysfonctionnement des injecteurs haute pression causant ralenti irrégulier, à-coups et surconsommation sur moteur T-GDi.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Entretien periodique
·Problème turbocompresseur
·Usure disque d'embrayage

Cout possession

Cout 5 ans3 300€

Cout 10 ans6 600€

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Vehicules equipes

i20 III Ni20 N

Questions frequentes

Le moteur Hyundai 1.6 T-GDi 204ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 75/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 T-GDi 204ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Hyundai 1.6 T-GDi 204ch : fiabilité 75/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i20 III N - i20 N ### Années de production 2021 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Problème turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée du turbo avec sifflements ou perte de puissance. Problème récurrent sur les moteurs T-GDi suralimentés. #### Usure disque d'embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée du disque d'embrayage sur les versions sportives sollicitées. Patinage et difficulté à passer les vitesses. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des injecteurs haute pression causant ralenti irrégulier, à-coups et surconsommation sur moteur T-GDi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 5500€ ### Score TRUST OS 75/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026