💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Jaguar 2.0 D180 180ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

Produit 2015-20232000cc180chdiesel

/ 100 fiabilite

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Moteur à risque catastrophique

Jaguar 2.0 D180 180ch

« Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. »

Coût moyen de la panne3 900 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Filtre a particules (FAP)15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Défaillance turbo15% des cas

Casse prématurée du turbocompresseur causant perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Dysfonctionnement EGR15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant des pertes de puissance et voyant moteur. Classique sur les diesels Ingenium.

~90 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Problème boîte ZF 8HP15% des cas

Secousses et à-coups de la transmission automatique ZF 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange.

~80 000 kmCout : 800€ – 2 200€

Capteurs parking HS15% des cas

Défaillance fréquente des capteurs de stationnement arrière avec alertes sonores intempestives ou absence de détection.

~60 000 kmCout : 150€ – 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre a particules (FAP)
·Défaillance turbo
·Dysfonctionnement EGR
·Problème boîte ZF 8HP

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

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Questions frequentes

Le moteur Jaguar 2.0 D180 180ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 38/100. Verdict : Moteur à fuir. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 D180 180ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Jaguar 2.0 D180 180ch : fiabilité 38/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - XE ### Années de production 2015 – 2023 ### Pannes connues (7 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse prématurée du turbocompresseur causant perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D. #### Dysfonctionnement EGR (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant des pertes de puissance et voyant moteur. Classique sur les diesels Ingenium. #### Problème boîte ZF 8HP (couteux) Coût estimé : 800–2200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups de la transmission automatique ZF 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange. #### Capteurs parking HS (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance fréquente des capteurs de stationnement arrière avec alertes sonores intempestives ou absence de détection. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 38/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026