⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Jaguar 2.0 D200 204ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

Produit 2015-20252000cc204chdiesel

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Filtre a particules (FAP)30% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Défaillance module infotainment InControl15% des cas

Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs du système multimédia. Problème logiciel nécessitant mise à jour ou remplacement du module.

~50 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Défaut capteurs de stationnement15% des cas

Capteurs de parking qui donnent des alertes fantômes ou cessent de fonctionner. Problème d'étanchéité ou de calibrage.

~60 000 kmCout : 200€ – 400€

Turbocompresseur défaillant15% des cas

Panne du turbo avec perte de puissance et fumée bleue, problème récurrent sur les moteurs Ingenium 2.0D.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs diesel causant ralenti instable et témoin moteur, fréquent en usage urbain.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre a particules (FAP)
·Défaillance module infotainment InControl
·Défaut capteurs de stationnement
·Turbocompresseur défaillant

Cout possession

Cout 5 ans3 840€

Cout 10 ans7 680€

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Vehicules equipes

F-PaceXFXF (X260)

Questions frequentes

Le moteur Jaguar 2.0 D200 204ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 51/100. Verdict : Prudence. 12 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 D200 204ch ?+

12 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Jaguar 2.0 D200 204ch : fiabilité 51/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - F-Pace - XF - XF (X260) ### Années de production 2015 – 2025 ### Pannes connues (12 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Défaillance module infotainment InControl (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige, redémarrages intempestifs du système multimédia. Problème logiciel nécessitant mise à jour ou remplacement du module. #### Défaut capteurs de stationnement (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteurs de parking qui donnent des alertes fantômes ou cessent de fonctionner. Problème d'étanchéité ou de calibrage. #### Turbocompresseur défaillant (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du turbo avec perte de puissance et fumée bleue, problème récurrent sur les moteurs Ingenium 2.0D. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 1200–2400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs diesel causant ralenti instable et témoin moteur, fréquent en usage urbain. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6400€ ### Score TRUST OS 51/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026