⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Kia 1.6 CRDi 115ch

Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

Produit 2010-20211600cc115chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Filtre à particules (FAP)30% des cas

Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

~80 000 kmCout : 600€ – 2 000€

Problème FAP15% des cas

Encrassement du filtre à particules sur usage urbain. Régénérations incomplètes causant le colmatage et mise en mode dégradé.

~80 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Défaut EGR15% des cas

Vanne EGR qui se grippe ou se colmate, provoquant des pertes de puissance et fumée noire à l'échappement.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€

Usure embrayage15% des cas

Embrayage qui patine ou point de débrayage haut. Usure prématurée du disque et mécanisme sur certains exemplaires.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Capteur pression rail15% des cas

Défaillance du capteur de pression du rail common rail causant des à-coups et difficultés de démarrage.

~100 000 kmCout : 300€ – 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre à particules (FAP)
·Problème FAP
·Défaut EGR
·Usure embrayage

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Ceed II 1.6 CRDi 115Sportage IV 1.6 CRDi 115Venga

Questions frequentes

Le moteur Kia 1.6 CRDi 115ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 CRDi 115ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Kia 1.6 CRDi 115ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Ceed II 1.6 CRDi 115 - Sportage IV 1.6 CRDi 115 - Venga ### Années de production 2010 – 2021 ### Pannes connues (6 signalées) #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement du filtre à particules sur usage urbain. Régénérations incomplètes causant le colmatage et mise en mode dégradé. #### Défaut EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Vanne EGR qui se grippe ou se colmate, provoquant des pertes de puissance et fumée noire à l'échappement. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage qui patine ou point de débrayage haut. Usure prématurée du disque et mécanisme sur certains exemplaires. #### Capteur pression rail (immobilisant) Coût estimé : 300–500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de pression du rail common rail causant des à-coups et difficultés de démarrage. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026