⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Kia 1.6 CRDi 128ch

Volant moteur bimasse — Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

Produit 2007-20181600cc128chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Injecteurs15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€

Vanne EGR défaillante15% des cas

La vanne EGR s'encrasse et provoque une perte de puissance, fumées noires et voyant moteur. Problème récurrent sur ce moteur diesel.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement des injecteurs diesel provoquant à-coups, difficultés de démarrage à froid et surconsommation de carburant.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Filtre à particules (FAP)15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Volant moteur bimasse
·Injecteurs
·Vanne EGR défaillante
·Injecteurs encrassés

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Ceed ICeed II

Questions frequentes

Le moteur Kia 1.6 CRDi 128ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 68/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 CRDi 128ch ?+

9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Kia 1.6 CRDi 128ch : fiabilité 68/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Ceed I - Ceed II ### Années de production 2007 – 2018 ### Pannes connues (9 signalées) #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Vanne EGR défaillante (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR s'encrasse et provoque une perte de puissance, fumées noires et voyant moteur. Problème récurrent sur ce moteur diesel. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs diesel provoquant à-coups, difficultés de démarrage à froid et surconsommation de carburant. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 68/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026