⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Land Rover 2.0 D150 150ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

Produit 2014-20252000cc150chdiesel

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Filtre a particules (FAP)30% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Électronique Land Rover30% des cas

Bugs multimédia, capteurs défaillants, voyants intempestifs. Récurrent sur la marque.

~30 000 kmCout : 500€ – 3 000€

Problème turbocompresseur15% des cas

Défaillance prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Problème électronique InControl15% des cas

Dysfonctionnements du système multimédia InControl Touch Pro avec écran figé et pertes de connexion.

~50 000 kmCout : 1 200€ – 2 200€

Suspension pneumatique15% des cas

Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 6 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre a particules (FAP)
·Électronique Land Rover
·Problème turbocompresseur
·Problème électronique InControl

Cout possession

Cout 5 ans4 500€

Cout 10 ans9 000€

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Vehicules equipes

Discovery SportRange Rover EvoqueRange Rover Evoque II

Questions frequentes

Le moteur Land Rover 2.0 D150 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 42/100. Verdict : Prudence. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 D150 150ch ?+

15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Land Rover 2.0 D150 150ch : fiabilité 42/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Discovery Sport - Range Rover Evoque - Range Rover Evoque II ### Années de production 2014 – 2025 ### Pannes connues (15 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Électronique Land Rover (couteux) Coût estimé : 500–3000€ vers 30000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Bugs multimédia, capteurs défaillants, voyants intempestifs. Récurrent sur la marque. #### Problème turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur le moteur Ingenium 2.0D. #### Problème électronique InControl (couteux) Coût estimé : 1200–2200€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système multimédia InControl Touch Pro avec écran figé et pertes de connexion. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 2000–6000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Compresseur ou coussins pneumatiques défaillants. Véhicule qui s'affaisse. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 42/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026