💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA
Land Rover

Land Rover 3.0 SDV6 256ch

Suspension pneumatique — Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, causant un affaissement du véhicule. Problème récurrent sur ce modèle.

2010-20173000 cc256 chdiesel
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE36/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurBoîtier BSISuspension pneumatFAP défaillantTurbo SDV6Injecteurs HDI

Pannes récurrentes documentées

Suspension pneumatique

Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, causant un affaissement du véhicule. Problème récurrent sur ce modèle.

KM risque:~90 000 km
Coût:1 200€ - 2 800€
Turbo SDV6

Casse prématurée du turbocompresseur due aux dépôts de calamine et à l'encrassement. Perte de puissance progressive puis immobilisation.

KM risque:~120 000 km
Coût:2 200€ - 3 500€
FAP défaillant

Colmatage du filtre à particules nécessitant un remplacement complet. Problème aggravé par les trajets urbains.

KM risque:~110 000 km
Coût:1 500€ - 2 200€
Boîtier BSI

Dysfonctionnement du boîtier de servitude intelligent provoquant des pannes électriques aléatoires et voyants d'alerte intempestifs.

KM risque:~80 000 km
Coût:800€ - 1 500€
Injecteurs HDI

Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et une consommation excessive.

KM risque:~130 000 km
Coût:1 800€ - 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Suspension pneumatique
  • ·Turbo SDV6
  • ·FAP défaillant
  • ·Boîtier BSI

Timeline production & rappels

2010Début prod.
2017Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 900€
Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Land Rover 3.0 SDV6 256ch : fiabilité 36/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - Discovery IV ### Années de production 2010 – 2017 ### Pannes connues (6 signalées) #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, causant un affaissement du véhicule. Problème récurrent sur ce modèle. #### Turbo SDV6 (couteux) Coût estimé : 2200–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse prématurée du turbocompresseur due aux dépôts de calamine et à l'encrassement. Perte de puissance progressive puis immobilisation. #### FAP défaillant (couteux) Coût estimé : 1500–2200€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant un remplacement complet. Problème aggravé par les trajets urbains. #### Boîtier BSI (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du boîtier de servitude intelligent provoquant des pannes électriques aléatoires et voyants d'alerte intempestifs. #### Injecteurs HDI (couteux) Coût estimé : 1800–2500€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et une consommation excessive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 36/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Land Rover 3.0 SDV6 256ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 36/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 SDV6 256ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Discovery IV

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026