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Mercedes

Mercedes 114 CDI 136ch

Défaillance injecteurs diesel — Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération.

2014-2024136 chdiesel
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE62/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurDéfaut calculateurDéfaillance injectUsure suspension aUsure prématurée eProblème turbo géo

Pannes récurrentes documentées

Défaillance injecteurs diesel

Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération.

KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 000€
Problème turbo géométrie variable

Le turbocompresseur à géométrie variable peut se gripper ou perdre son étanchéité, provoquant une baisse de performances.

KM risque:~180 000 km
Coût:1 500€ - 2 500€
Usure prématurée embrayage

L'embrayage peut s'user rapidement sur les versions BVM6, surtout en usage intensif professionnel avec charges lourdes.

KM risque:~150 000 km
Coût:1 200€ - 1 800€
Défaut calculateur AdBlue

Le système SCR peut présenter des dysfonctionnements du calculateur, entraînant des restrictions de démarrage.

KM risque:~100 000 km
Coût:600€ - 1 200€
Usure suspension arrière

Les ressorts et amortisseurs arrière s'usent prématurément à cause des charges transportées, affectant la tenue de route.

KM risque:~120 000 km
Coût:400€ - 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance injecteurs diesel
  • ·Problème turbo géométrie variable
  • ·Usure prématurée embrayage
  • ·Défaut calculateur AdBlue

Timeline production & rappels

2014Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 700€
Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Mercedes 114 CDI 136ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Vito ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération. #### Problème turbo géométrie variable (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur à géométrie variable peut se gripper ou perdre son étanchéité, provoquant une baisse de performances. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut s'user rapidement sur les versions BVM6, surtout en usage intensif professionnel avec charges lourdes. #### Défaut calculateur AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le système SCR peut présenter des dysfonctionnements du calculateur, entraînant des restrictions de démarrage. #### Usure suspension arrière (mineur) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les ressorts et amortisseurs arrière s'usent prématurément à cause des charges transportées, affectant la tenue de route. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Mercedes 114 CDI 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 62/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 114 CDI 136ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026