⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Mercedes 2.2 CDI 170ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive.

Produit 2003-20092200cc170chdiesel
52
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs diesel15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Boîtier électronique BVA15% des cas

Dysfonctionnement du calculateur de boîte automatique causant passages difficiles ou blocage en mode dégradé.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 800€
Suspension pneumatique15% des cas

Fuite des boudins pneumatiques arrière ou défaillance du compresseur causant affaissement du véhicule.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 500€
Vanne EGR15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, voyants moteur et perte de puissance.

~100 000 kmCout : 400€ – 800€
Volant moteur bi-masse15% des cas

Usure prématurée du volant moteur bi-masse générant vibrations et bruits métalliques à l'accélération.

~180 000 kmCout : 1 000€ – 1 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Boîtier électronique BVA
  • ·Suspension pneumatique
  • ·Vanne EGR
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

Classe E (W211) 220 CDI

Questions frequentes

Le moteur Mercedes 2.2 CDI 170ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.2 CDI 170ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mercedes 2.2 CDI 170ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Classe E (W211) 220 CDI ### Années de production 2003 – 2009 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant fumée noire, perte de puissance et consommation excessive. #### Boîtier électronique BVA (immobilisant) Coût estimé : 1200–2800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du calculateur de boîte automatique causant passages difficiles ou blocage en mode dégradé. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite des boudins pneumatiques arrière ou défaillance du compresseur causant affaissement du véhicule. #### Vanne EGR (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, voyants moteur et perte de puissance. #### Volant moteur bi-masse (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du volant moteur bi-masse générant vibrations et bruits métalliques à l'accélération. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026