⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Mercedes

Mercedes 3.0 V6 CDI 224ch

Turbocompresseur défaillant — Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur ce moteur OM642.

2006-20113000 cc224 chdiesel
À RISQUE
Prudence
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE52/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurSuspension pneumatInjecteurs diesel Capteur NOx défailTurbocompresseur dBoîte BVA7 jerky

Pannes récurrentes documentées

Turbocompresseur défaillant

Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur ce moteur OM642.

KM risque:~150 000 km
Coût:2 500€ - 4 000€
Injecteurs diesel encrassés

Encrassement des injecteurs piézo causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation de carburant.

KM risque:~120 000 km
Coût:1 800€ - 2 800€
Suspension pneumatique arrière

Défaillance des coussins pneumatiques arrière avec affaissement du véhicule et voyant suspension allumé.

KM risque:~100 000 km
Coût:800€ - 1 500€
Boîte BVA7 jerky

Passages de rapports saccadés et à-coups en BVA7, nécessitant vidange spéciale ou réparation du convertisseur.

KM risque:~180 000 km
Coût:1 200€ - 3 500€
Capteur NOx défaillant

Panne du capteur d'oxydes d'azote provoquant un mode dégradé et limitation de puissance du moteur.

KM risque:~130 000 km
Coût:600€ - 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Turbocompresseur défaillant
  • ·Injecteurs diesel encrassés
  • ·Suspension pneumatique arrière
  • ·Boîte BVA7 jerky

Timeline production & rappels

2006Début prod.
2011Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 800€
Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Mercedes 3.0 V6 CDI 224ch : fiabilité 52/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - ML (W164) 320 CDI ### Années de production 2006 – 2011 ### Pannes connues (5 signalées) #### Turbocompresseur défaillant (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo avec perte de puissance, fumées bleues et consommation d'huile excessive. Problème récurrent sur ce moteur OM642. #### Injecteurs diesel encrassés (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs piézo causant des à-coups, ralenti instable et surconsommation de carburant. #### Suspension pneumatique arrière (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des coussins pneumatiques arrière avec affaissement du véhicule et voyant suspension allumé. #### Boîte BVA7 jerky (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Passages de rapports saccadés et à-coups en BVA7, nécessitant vidange spéciale ou réparation du convertisseur. #### Capteur NOx défaillant (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur d'oxydes d'azote provoquant un mode dégradé et limitation de puissance du moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 52/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Mercedes 3.0 V6 CDI 224ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 52/100. Verdict : Prudence. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 CDI 224ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

ML (W164) 320 CDI

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026