⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Mercedes A 180 CDI 109ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs sur le moteur 1.5 dCi Renault. Fumée noire, perte de puissance, voyant moteur.

Produit 2005-2018109chdiesel
64
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Injecteurs diesel30% des cas

Défaillance des injecteurs sur le moteur 1.5 dCi Renault. Fumée noire, perte de puissance, voyant moteur.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€
Capteur NOx30% des cas

Panne du capteur d'oxydes d'azote entraînant un passage en mode dégradé et limitation de puissance.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Boîte DCT7 à sec15% des cas

Défaillance de l'embrayage double ou des actuateurs de la boîte robotisée DCT7. Problèmes de passage de vitesses, à-coups, patinage.

~90 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€
Vanne EGR15% des cas

Encrassement ou blocage de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Régime instable, fumée noire.

~80 000 kmCout : 300€ – 800€
Turbocompresseur15% des cas

Défaillance du turbo variable, souvent liée à l'encrassement. Sifflements, perte de puissance, fumée bleue.

~140 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Capteur NOx
  • ·Boîte DCT7 à sec
  • ·Vanne EGR
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

Classe A (W169)Classe A (W176)

Questions frequentes

Le moteur Mercedes A 180 CDI 109ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du A 180 CDI 109ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mercedes A 180 CDI 109ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Classe A (W169) - Classe A (W176) ### Années de production 2005 – 2018 ### Pannes connues (10 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs sur le moteur 1.5 dCi Renault. Fumée noire, perte de puissance, voyant moteur. #### Capteur NOx (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Panne du capteur d'oxydes d'azote entraînant un passage en mode dégradé et limitation de puissance. #### Boîte DCT7 à sec (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de l'embrayage double ou des actuateurs de la boîte robotisée DCT7. Problèmes de passage de vitesses, à-coups, patinage. #### Vanne EGR (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou blocage de la vanne de recirculation des gaz d'échappement. Régime instable, fumée noire. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo variable, souvent liée à l'encrassement. Sifflements, perte de puissance, fumée bleue. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026