⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Mercedes C 220 CDI 170ch

Collecteur d'admission — Clapet de régulation du collecteur d'admission qui se bloque, provoquant une perte de puissance et un ralenti instable.

Produit 2007-2014170chdiesel
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Collecteur d'admission15% des cas

Clapet de régulation du collecteur d'admission qui se bloque, provoquant une perte de puissance et un ralenti instable.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Roulements de roue15% des cas

Usure prématurée des roulements de roue avant, provoquant un bruit de roulement et du jeu dans la direction.

~100 000 kmCout : 300€ – 600€
Calculateur NOx15% des cas

Défaillance des sondes NOx provoquant un passage en mode dégradé et témoin antipollution.

~130 000 kmCout : 600€ – 1 200€
Injecteurs diesel15% des cas

Usure prématurée des injecteurs Common Rail provoquant des à-coups, fumée noire et surconsommation.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Boîte BVA7 7G-Tronic15% des cas

Problèmes de passages de vitesses, à-coups ou patinage dus à l'usure des composants internes ou défaut électronique.

~180 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Collecteur d'admission
  • ·Roulements de roue
  • ·Calculateur NOx
  • ·Injecteurs diesel
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

Classe C (W204)

Questions frequentes

Le moteur Mercedes C 220 CDI 170ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du C 220 CDI 170ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Mercedes C 220 CDI 170ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Classe C (W204) ### Années de production 2007 – 2014 ### Pannes connues (6 signalées) #### Collecteur d'admission (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Clapet de régulation du collecteur d'admission qui se bloque, provoquant une perte de puissance et un ralenti instable. #### Roulements de roue (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des roulements de roue avant, provoquant un bruit de roulement et du jeu dans la direction. #### Calculateur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des sondes NOx provoquant un passage en mode dégradé et témoin antipollution. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des injecteurs Common Rail provoquant des à-coups, fumée noire et surconsommation. #### Boîte BVA7 7G-Tronic (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passages de vitesses, à-coups ou patinage dus à l'usure des composants internes ou défaut électronique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026