⚙️ CORRECT · FICHE AVA

MG 1.5 Turbo 162ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2020-20261500cc162chessence
62
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€
Boîte DCT7 saccadée15% des cas

Passages de vitesses brutaux, à-coups en conduite urbaine et embrayages qui patinent prématurément sur la transmission double embrayage.

~45 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€
Turbocompresseur défaillant15% des cas

Perte de puissance progressive et bruits anormaux du turbo, souvent liés à l'encrassement ou à la défaillance du wastegate.

~70 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Pompe à essence haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe HP causant des à-coups moteur, ralenti instable et difficultés de démarrage à chaud.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Écran tactile planté15% des cas

Système multimédia qui se fige, redémarrages intempestifs et perte de fonctionnalités de connectivité.

~35 000 kmCout : 300€ – 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Bobines d'allumage / bougies
  • ·Boîte DCT7 saccadée
  • ·Turbocompresseur défaillant
  • ·Pompe à essence haute pression
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

HSHS 1.5 Turbo 162

Questions frequentes

Le moteur MG 1.5 Turbo 162ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 62/100. Verdict : Correct. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 Turbo 162ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## MG 1.5 Turbo 162ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - HS - HS 1.5 Turbo 162 ### Années de production 2020 – 2026 ### Pannes connues (7 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Boîte DCT7 saccadée (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Passages de vitesses brutaux, à-coups en conduite urbaine et embrayages qui patinent prématurément sur la transmission double embrayage. #### Turbocompresseur défaillant (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de puissance progressive et bruits anormaux du turbo, souvent liés à l'encrassement ou à la défaillance du wastegate. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP causant des à-coups moteur, ralenti instable et difficultés de démarrage à chaud. #### Écran tactile planté (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Système multimédia qui se fige, redémarrages intempestifs et perte de fonctionnalités de connectivité. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026