⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Mini

Mini Cooper D 150ch

Chaîne de distribution — Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage.

2016-2024150 chdiesel
À RISQUE
Prudence
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE41/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurCapteur de pressioBoîte BVA8 AisinInjecteurs dieselPompe à gasoil hauChaîne de distribu

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution

Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage.

KM risque:~120 000 km
Coût:2 500€ - 4 500€
Injecteurs diesel

Encrassement et défaillance des injecteurs Common Rail sur moteur B47. Perte de puissance et ralenti irrégulier.

KM risque:~90 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Boîte BVA8 Aisin

Secousses et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Défaut logiciel ou usure mécanique.

KM risque:~80 000 km
Coût:1 500€ - 3 500€
Pompe à gasoil haute pression

Défaillance de la pompe HP du système Common Rail causant des calages moteur et difficultés de démarrage.

KM risque:~100 000 km
Coût:1 200€ - 2 200€
Capteur de pression AdBlue

Dysfonctionnement du système SCR avec défaut capteur de pression AdBlue entraînant un mode dégradé.

KM risque:~70 000 km
Coût:400€ - 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Boîte BVA8 Aisin
  • ·Pompe à gasoil haute pression

Timeline production & rappels

2016Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans4 200€
Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## Mini Cooper D 150ch : fiabilité 41/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Clubman (F54) ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème récurrent sur le moteur B47 avec usure prématurée de la chaîne de distribution et des tendeurs. Bruits métalliques au démarrage. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs Common Rail sur moteur B47. Perte de puissance et ralenti irrégulier. #### Boîte BVA8 Aisin (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Défaut logiciel ou usure mécanique. #### Pompe à gasoil haute pression (immobilisant) Coût estimé : 1200–2200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP du système Common Rail causant des calages moteur et difficultés de démarrage. #### Capteur de pression AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système SCR avec défaut capteur de pression AdBlue entraînant un mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 41/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Mini Cooper D 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 41/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Cooper D 150ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

Clubman (F54)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026