💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Peugeot 1.9 GTI 130ch

Train arrière — Usure des silent-blocs de train arrière et des amortisseurs. Comportement routier dégradé.

Produit 1983-19981900cc130chessence
30
/ 100 fiabilite
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
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Moteur à risque catastrophique

Peugeot 1.9 GTI 130ch

« Train arrière — Usure des silent-blocs de train arrière et des amortisseurs. Comportement routier dégradé. »

Coût moyen de la panne3 900 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Train arrière15% des cas

Usure des silent-blocs de train arrière et des amortisseurs. Comportement routier dégradé.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€
Corrosion carrosserie15% des cas

Rouille importante sur passages de roues, bas de caisse et longerons. Problème récurrent sur ce modèle âgé.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Carburateur Weber15% des cas

Encrassement et déréglage du carburateur double corps Weber. Ralenti instable et surconsommation.

~70 000 kmCout : 150€ – 400€
Système électrique15% des cas

Défaillances du faisceau électrique et alternateur. Pannes intermittentes diverses équipements.

~90 000 kmCout : 200€ – 600€
Joints de culasse15% des cas

Défaillance des joints de culasse sur moteur 1.9 GTI, entraînant surconsommation d'huile et surchauffe.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Train arrière
  • ·Corrosion carrosserie
  • ·Carburateur Weber
  • ·Système électrique
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
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Vehicules equipes

205

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 1.9 GTI 130ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 30/100. Verdict : Moteur à fuir. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.9 GTI 130ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 1.9 GTI 130ch : fiabilité 30/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - 205 ### Années de production 1983 – 1998 ### Pannes connues (6 signalées) #### Train arrière (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des silent-blocs de train arrière et des amortisseurs. Comportement routier dégradé. #### Corrosion carrosserie (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rouille importante sur passages de roues, bas de caisse et longerons. Problème récurrent sur ce modèle âgé. #### Carburateur Weber (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et déréglage du carburateur double corps Weber. Ralenti instable et surconsommation. #### Système électrique (immobilisant) Coût estimé : 200–600€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillances du faisceau électrique et alternateur. Pannes intermittentes diverses équipements. #### Joints de culasse (casse_moteur) Coût estimé : 1200–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des joints de culasse sur moteur 1.9 GTI, entraînant surconsommation d'huile et surchauffe. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 30/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026