⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Peugeot 2.0 16v 132ch

Pompe à eau — Défaillance de la pompe à eau du moteur XU10J4 avec fuites et surchauffe. Remplacement nécessaire avec courroie de distribution.

Produit 1994-20022000cc132chessence

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau15% des cas

Défaillance de la pompe à eau du moteur XU10J4 avec fuites et surchauffe. Remplacement nécessaire avec courroie de distribution.

~120 000 kmCout : 400€ – 800€

Mécanisme capote15% des cas

Usure des vérins hydrauliques et du moteur électrique de capote. Blocage en position ouverte ou fermée fréquent.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Corrosion passages de roues15% des cas

Corrosion importante des passages de roues arrière et bas de caisse due à la conception cabriolet moins rigide.

~70 000 kmCout : 500€ – 1 500€

Étanchéité capote15% des cas

Dégradation des joints de capote provoquant infiltrations d'eau dans l'habitacle et détérioration de la sellerie.

~60 000 kmCout : 300€ – 600€

Support moteur15% des cas

Rupture du support moteur gauche causant vibrations importantes et cognements au passage des vitesses.

~100 000 kmCout : 80€ – 150€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau
·Mécanisme capote
·Corrosion passages de roues
·Étanchéité capote

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

306 Cabriolet

Questions frequentes

Le moteur Peugeot 2.0 16v 132ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 51/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 16v 132ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot 2.0 16v 132ch : fiabilité 51/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 306 Cabriolet ### Années de production 1994 – 2002 ### Pannes connues (6 signalées) #### Pompe à eau (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau du moteur XU10J4 avec fuites et surchauffe. Remplacement nécessaire avec courroie de distribution. #### Mécanisme capote (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des vérins hydrauliques et du moteur électrique de capote. Blocage en position ouverte ou fermée fréquent. #### Corrosion passages de roues (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Corrosion importante des passages de roues arrière et bas de caisse due à la conception cabriolet moins rigide. #### Étanchéité capote (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation des joints de capote provoquant infiltrations d'eau dans l'habitacle et détérioration de la sellerie. #### Support moteur (mineur) Coût estimé : 80–150€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture du support moteur gauche causant vibrations importantes et cognements au passage des vitesses. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 51/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026