⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Peugeot Électrique 136ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

Produit 2020-2025136chessence
62
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie haute tension30% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

~150 000 kmCout : 5 000€ – 15 000€
Électronique 12V30% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€
Dégradation batterie30% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

~80 000 km0
Défaut pompe à chaleur30% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur provoquant une perte d'efficacité du chauffage et réduction de l'autonomie en hiver.

~40 000 kmCout : 800€ – 1 500€
Pompe à chaleur30% des cas

Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Dégradation batterie haute tension
  • ·Électronique 12V
  • ·Dégradation batterie
  • ·Défaut pompe à chaleur
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

e-2008e-2008 136e-2008 50 kWhe-208e-208 136e-208 50 kWhe-Expert

Questions frequentes

Le moteur Peugeot Électrique 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 62/100. Verdict : Correct. 19 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 136ch ?+
19 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot Électrique 136ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - e-2008 - e-2008 136 - e-2008 50 kWh - e-208 - e-208 136 - e-208 50 kWh - e-Expert ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (19 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Défaut pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 40000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur provoquant une perte d'efficacité du chauffage et réduction de l'autonomie en hiver. #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026