⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Peugeot Électrique 213ch

Calculateur batterie HS — Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire.

Produit 2024-2025213chessence
54
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Calculateur batterie HS15% des cas

Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire.

~40 000 kmCout : 2 200€ – 4 000€
Problème logiciel i-Cockpit15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Mise à jour ou remplacement de l'unité centrale d'infodivertissement.

~15 000 kmCout : 300€ – 1 500€
Chargeur embarqué défectueux15% des cas

Problème de charge AC avec impossibilité de recharger sur prise domestique ou wallbox. Ralentissement ou arrêt complet de la charge.

~30 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Défaut software15% des cas

Bugs logiciels affectant l'interface tactile et les systèmes d'assistance. Nécessite mise à jour ou reprogrammation.

~15 000 kmCout : 200€ – 800€
Pompe à chaleur15% des cas

Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie.

~40 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Calculateur batterie HS
  • ·Problème logiciel i-Cockpit
  • ·Chargeur embarqué défectueux
  • ·Défaut software
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

3008 IIIE-5008

Questions frequentes

Le moteur Peugeot Électrique 213ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 54/100. Verdict : Prudence. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 213ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Peugeot Électrique 213ch : fiabilité 54/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 3008 III - E-5008 ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (10 signalées) #### Calculateur batterie HS (immobilisant) Coût estimé : 2200–4000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du BMS entraînant des erreurs d'estimation d'autonomie et blocages du véhicule. Remplacement du boîtier de gestion batterie nécessaire. #### Problème logiciel i-Cockpit (mineur) Coût estimé : 300–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre intempestivement. Mise à jour ou remplacement de l'unité centrale d'infodivertissement. #### Chargeur embarqué défectueux (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de charge AC avec impossibilité de recharger sur prise domestique ou wallbox. Ralentissement ou arrêt complet de la charge. #### Défaut software (couteux) Coût estimé : 200–800€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs logiciels affectant l'interface tactile et les systèmes d'assistance. Nécessite mise à jour ou reprogrammation. #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de la pompe à chaleur réduisant l'efficacité du chauffage et l'autonomie. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 54/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026