🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Porsche 2.0 Turbo 300ch

Embrayage PDK — Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte PDK, particulièrement en conduite sportive intensive.

Produit 2016-20242000cc300chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Embrayage PDK30% des cas

Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte PDK, particulièrement en conduite sportive intensive.

~100 000 kmCout : 3 000€ – 4 500€

Pompe à eau électronique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électronique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs turbo de cette génération.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Système de climatisation15% des cas

Défaillance du compresseur de climatisation ou fuites du circuit réfrigérant, problème fréquent sur ce modèle.

~70 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Collecteur d'admission15% des cas

Fissures du collecteur d'admission en plastique provoquant perte de puissance et ralenti instable.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Turbocompresseur15% des cas

Perte d'étanchéité du turbo ou défaillance des paliers, entraînant consommation d'huile excessive et perte de puissance.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage PDK
·Pompe à eau électronique
·Système de climatisation
·Collecteur d'admission

Cout possession

Cout 5 ans3 900€

Cout 10 ans7 800€

VERIFIER CE MODELE

Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Boxster (982)Cayman (982)

Questions frequentes

Le moteur Porsche 2.0 Turbo 300ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 85/100. Verdict : Légendaire. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 Turbo 300ch ?+

9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 2.0 Turbo 300ch : fiabilité 85/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Boxster (982) - Cayman (982) ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (9 signalées) #### Embrayage PDK (couteux) Coût estimé : 3000–4500€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée des disques d'embrayage de la boîte PDK, particulièrement en conduite sportive intensive. #### Pompe à eau électronique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électronique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs turbo de cette génération. #### Système de climatisation (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du compresseur de climatisation ou fuites du circuit réfrigérant, problème fréquent sur ce modèle. #### Collecteur d'admission (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fissures du collecteur d'admission en plastique provoquant perte de puissance et ralenti instable. #### Turbocompresseur (casse_moteur) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte d'étanchéité du turbo ou défaillance des paliers, entraînant consommation d'huile excessive et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 85/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →

Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026