🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Porsche 3.0 Biturbo 420ch

Fuites turbocompresseurs — Fuites d'huile au niveau des joints des turbocompresseurs, particulièrement sur les modèles après 2016. Nécessite remplacement des turbos en cas d'aggravation.

Produit 2012-20193000cc420chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Fuites turbocompresseurs15% des cas

Fuites d'huile au niveau des joints des turbocompresseurs, particulièrement sur les modèles après 2016. Nécessite remplacement des turbos en cas d'aggravation.

~80 000 kmCout : 2 500€ – 5 000€

Usure prématurée embrayage15% des cas

Usure accélérée de l'embrayage PDK, notamment sur véhicules ayant subi conduite sportive intensive. Symptômes : patinage et perte de performances.

~70 000 kmCout : 2 000€ – 3 500€

Défaillance pompe à essence15% des cas

Pompe à carburant haute pression défaillante causant pertes de puissance et calages. Problème récurrent sur les modèles 2012-2014.

~90 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Défaillance IMS15% des cas

Palier intermédiaire (IMS) pouvant lâcher sur les premiers modèles 991, causant des dégâts moteur catastrophiques. Problème moins fréquent que sur les générations précédentes mais toujours présent.

~60 000 kmCout : 8 000€ – 15 000€

Problème boîte PDK15% des cas

Dysfonctionnements de la transmission PDK avec à-coups, passages difficiles ou blocages. Nécessite reprogrammation ou remplacement d'éléments internes selon gravité.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 4 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Fuites turbocompresseurs
·Usure prématurée embrayage
·Défaillance pompe à essence
·Défaillance IMS

Cout possession

Cout 5 ans4 800€

Cout 10 ans9 600€

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Vehicules equipes

911 (991) Carrera S

Questions frequentes

Le moteur Porsche 3.0 Biturbo 420ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 89/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 Biturbo 420ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 3.0 Biturbo 420ch : fiabilité 89/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - 911 (991) Carrera S ### Années de production 2012 – 2019 ### Pannes connues (5 signalées) #### Fuites turbocompresseurs (couteux) Coût estimé : 2500–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites d'huile au niveau des joints des turbocompresseurs, particulièrement sur les modèles après 2016. Nécessite remplacement des turbos en cas d'aggravation. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 2000–3500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée de l'embrayage PDK, notamment sur véhicules ayant subi conduite sportive intensive. Symptômes : patinage et perte de performances. #### Défaillance pompe à essence (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Pompe à carburant haute pression défaillante causant pertes de puissance et calages. Problème récurrent sur les modèles 2012-2014. #### Défaillance IMS (casse_moteur) Coût estimé : 8000–15000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Palier intermédiaire (IMS) pouvant lâcher sur les premiers modèles 991, causant des dégâts moteur catastrophiques. Problème moins fréquent que sur les générations précédentes mais toujours présent. #### Problème boîte PDK (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de la transmission PDK avec à-coups, passages difficiles ou blocages. Nécessite reprogrammation ou remplacement d'éléments internes selon gravité. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 89/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026