🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Porsche 3.0 Turbo 385ch

Problème de liquide de refroidissement — Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992.

Produit 2019-20243000cc385chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Problème de liquide de refroidissement15% des cas

Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992.

~25 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Usure prématurée des pneus arrière15% des cas

Usure asymétrique des pneus arrière due aux réglages de géométrie et à la puissance du moteur turbo.

~15 000 kmCout : 600€ – 900€

Défaillance capteur de pression turbo15% des cas

Panne du capteur de pression des turbos provoquant une perte de puissance et un voyant moteur.

~40 000 kmCout : 400€ – 800€

Problème d'étanchéité toit ouvrant15% des cas

Infiltrations d'eau par les joints du toit ouvrant panoramique, particulièrement sur les modèles équipés.

~30 000 kmCout : 300€ – 700€

Dysfonctionnement PDK15% des cas

Problèmes de changement de rapports ou de calibration de la boîte PDK 8 rapports, nécessitant une reprogrammation.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème de liquide de refroidissement
·Usure prématurée des pneus arrière
·Défaillance capteur de pression turbo
·Problème d'étanchéité toit ouvrant

Cout possession

Cout 5 ans3 240€

Cout 10 ans6 480€

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Vehicules equipes

911 (992)

Questions frequentes

Le moteur Porsche 3.0 Turbo 385ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 89/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 Turbo 385ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 3.0 Turbo 385ch : fiabilité 89/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - 911 (992) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème de liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992. #### Usure prématurée des pneus arrière (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure asymétrique des pneus arrière due aux réglages de géométrie et à la puissance du moteur turbo. #### Défaillance capteur de pression turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de pression des turbos provoquant une perte de puissance et un voyant moteur. #### Problème d'étanchéité toit ouvrant (mineur) Coût estimé : 300–700€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Infiltrations d'eau par les joints du toit ouvrant panoramique, particulièrement sur les modèles équipés. #### Dysfonctionnement PDK (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de changement de rapports ou de calibration de la boîte PDK 8 rapports, nécessitant une reprogrammation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 5400€ ### Score TRUST OS 89/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026