Porsche 3.0 Turbo 385ch

Problème de liquide de refroidissement — Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992.

2019-20243000 cc385 chessenceTurbo

AVA89SUR 100MOTEUR

EXCELLENT

Légendaire

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème de liquide de refroidissement

Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992.

KM risque:~25 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Usure prématurée des pneus arrière

Usure asymétrique des pneus arrière due aux réglages de géométrie et à la puissance du moteur turbo.

KM risque:~15 000 km

Coût:600€ - 900€

Défaillance capteur de pression turbo

Panne du capteur de pression des turbos provoquant une perte de puissance et un voyant moteur.

KM risque:~40 000 km

Coût:400€ - 800€

Problème d'étanchéité toit ouvrant

Infiltrations d'eau par les joints du toit ouvrant panoramique, particulièrement sur les modèles équipés.

KM risque:~30 000 km

Coût:300€ - 700€

Dysfonctionnement PDK

Problèmes de changement de rapports ou de calibration de la boîte PDK 8 rapports, nécessitant une reprogrammation.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème de liquide de refroidissement
·Usure prématurée des pneus arrière
·Défaillance capteur de pression turbo
·Problème d'étanchéité toit ouvrant

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 240€

Coût 10 ans6 480€

Analyse détaillée

## Porsche 3.0 Turbo 385ch : fiabilité 89/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - 911 (992) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème de liquide de refroidissement (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite du réservoir de liquide de refroidissement ou défaillance du système de purge. Problème connu sur les premiers millésimes 992. #### Usure prématurée des pneus arrière (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure asymétrique des pneus arrière due aux réglages de géométrie et à la puissance du moteur turbo. #### Défaillance capteur de pression turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de pression des turbos provoquant une perte de puissance et un voyant moteur. #### Problème d'étanchéité toit ouvrant (mineur) Coût estimé : 300–700€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Infiltrations d'eau par les joints du toit ouvrant panoramique, particulièrement sur les modèles équipés. #### Dysfonctionnement PDK (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de changement de rapports ou de calibration de la boîte PDK 8 rapports, nécessitant une reprogrammation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 5400€ ### Score TRUST OS 89/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.