✓ FIABLE · FICHE AVA

Porsche 3.0 V6 Diesel 262ch

Suspension pneumatique — Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, affaissement du véhicule.

Produit 2011-20183000cc262chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Suspension pneumatique15% des cas

Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, affaissement du véhicule.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 800€

Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement et usure prématurée des injecteurs diesel, provoquant des ratés moteur et surconsommation.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Turbocompresseur15% des cas

Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée excessive et bruits anormaux.

~150 000 kmCout : 1 500€ – 3 500€

FAP encrassé15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant nettoyage ou remplacement selon l'état.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 500€

Boîtier Tiptronic15% des cas

Problèmes électroniques sur la boîte 8 vitesses avec à-coups et passages difficiles.

~180 000 kmCout : 2 000€ – 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Suspension pneumatique
·Injecteurs diesel
·Turbocompresseur
·FAP encrassé

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Cayenne II (958)

Questions frequentes

Le moteur Porsche 3.0 V6 Diesel 262ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 70/100. Verdict : Recommandé. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 Diesel 262ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 3.0 V6 Diesel 262ch : fiabilité 70/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Cayenne II (958) ### Années de production 2011 – 2018 ### Pannes connues (6 signalées) #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des coussins pneumatiques et du compresseur, affaissement du véhicule. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et usure prématurée des injecteurs diesel, provoquant des ratés moteur et surconsommation. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1500–3500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée excessive et bruits anormaux. #### FAP encrassé (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant nettoyage ou remplacement selon l'état. #### Boîtier Tiptronic (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes électroniques sur la boîte 8 vitesses avec à-coups et passages difficiles. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 70/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026