🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Porsche 3.0 V6 Turbo 354ch

Pompe à eau électrique — Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur. Panne récurrente sur ce V6 turbo.

Produit 2015-20243000cc354chessence

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Pompe à eau électrique15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur. Panne récurrente sur ce V6 turbo.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Capteurs de pression turbo15% des cas

Défaillance des capteurs de pression des turbos causant perte de puissance et mode dégradé.

~70 000 kmCout : 400€ – 700€

Chaînes de distribution15% des cas

Allongement des chaînes de distribution avec bruits métalliques au démarrage. Problème connu sur les V6 3.0 TFSI.

~120 000 kmCout : 3 500€ – 5 500€

Soufflets de transmission PDK15% des cas

Déchirure des soufflets de cardans sur boîte PDK provoquant à-coups et vibrations.

~80 000 kmCout : 600€ – 900€

Amortisseurs PASM15% des cas

Fuite d'huile des amortisseurs du châssis sport PASM avec perte de l'adaptation électronique.

~100 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Pompe à eau électrique
·Capteurs de pression turbo
·Chaînes de distribution
·Soufflets de transmission PDK

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Macan S

Questions frequentes

Le moteur Porsche 3.0 V6 Turbo 354ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 89/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 Turbo 354ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Porsche 3.0 V6 Turbo 354ch : fiabilité 89/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - Macan S ### Années de production 2015 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique auxiliaire causant surchauffe moteur. Panne récurrente sur ce V6 turbo. #### Capteurs de pression turbo (couteux) Coût estimé : 400–700€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de pression des turbos causant perte de puissance et mode dégradé. #### Chaînes de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 3500–5500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement des chaînes de distribution avec bruits métalliques au démarrage. Problème connu sur les V6 3.0 TFSI. #### Soufflets de transmission PDK (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Déchirure des soufflets de cardans sur boîte PDK provoquant à-coups et vibrations. #### Amortisseurs PASM (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite d'huile des amortisseurs du châssis sport PASM avec perte de l'adaptation électronique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 89/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026