⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault 1.2 E-Tech 200ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

Produit 2022-20261200cc200chhybride
66
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 5 000€
Freinage régénératif15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

~60 000 kmCout : 200€ – 600€
Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€
Capteur position pédale accélérateur15% des cas

Dysfonctionnement du capteur entraînant un passage en mode dégradé avec perte de puissance et voyants d'alerte.

~25 000 kmCout : 400€ – 800€
Système de gestion hybride15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

~80 000 kmCout : 500€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride
  • ·Freinage régénératif
  • ·Bobines d'allumage / bougies
  • ·Capteur position pédale accélérateur
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

Austral 1.2 E-TechAustral E-Tech 200Austral E-Tech HybrideEspace VI E-Tech

Questions frequentes

Le moteur Renault 1.2 E-Tech 200ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 66/100. Verdict : Correct. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.2 E-Tech 200ch ?+
9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault 1.2 E-Tech 200ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Austral 1.2 E-Tech - Austral E-Tech 200 - Austral E-Tech Hybride - Espace VI E-Tech ### Années de production 2022 – 2026 ### Pannes connues (9 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Capteur position pédale accélérateur (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur entraînant un passage en mode dégradé avec perte de puissance et voyants d'alerte. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026