⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Renault R110

Dégradation batterie — Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 100 000 km. Phénomène normal mais coûteux.

Produit 2020-2024essence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Dégradation batterie15% des cas

Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 100 000 km. Phénomène normal mais coûteux.

~120 000 kmCout : 8 000€ – 15 000€

Défaillance chargeur CAN15% des cas

Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge sur prise domestique ou Wallbox. Module électronique sensible aux surtensions.

~60 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Problème système R-Link15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre, perte de connexion smartphone. Défaut logiciel fréquent sur les premières versions.

~40 000 kmCout : 300€ – 800€

Usure prématurée plaquettes15% des cas

Usure rapide des plaquettes de frein arrière malgré la récupération d'énergie. Défaut de conception du système de freinage.

~30 000 kmCout : 400€ – 700€

Capteur température batterie15% des cas

Défaillance du capteur de température provoquant des arrêts de charge ou limitation de puissance. Sécurité batterie compromise.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie
·Défaillance chargeur CAN
·Problème système R-Link
·Usure prématurée plaquettes

Cout possession

Cout 5 ans3 120€

Cout 10 ans6 240€

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Vehicules equipes

Zoe

Questions frequentes

Le moteur Renault R110 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 60/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du R110 ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Renault R110 : fiabilité 60/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Zoe ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Dégradation batterie (couteux) Coût estimé : 8000–15000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte progressive de capacité de la batterie lithium-ion, réduction de l'autonomie de 10 à 20% après 100 000 km. Phénomène normal mais coûteux. #### Défaillance chargeur CAN (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du chargeur embarqué empêchant la recharge sur prise domestique ou Wallbox. Module électronique sensible aux surtensions. #### Problème système R-Link (mineur) Coût estimé : 300–800€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre, perte de connexion smartphone. Défaut logiciel fréquent sur les premières versions. #### Usure prématurée plaquettes (couteux) Coût estimé : 400–700€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des plaquettes de frein arrière malgré la récupération d'énergie. Défaut de conception du système de freinage. #### Capteur température batterie (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur de température provoquant des arrêts de charge ou limitation de puissance. Sécurité batterie compromise. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 5200€ ### Score TRUST OS 60/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026