⚙️ CORRECT · FICHE AVA

SsangYong 1.5 Turbo 163ch

Usure prématurée embrayage — Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville.

Produit 2015-20251500cc163chessence

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Usure prématurée embrayage30% des cas

Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 400€

Dysfonctionnement capteur NOx15% des cas

Le capteur d'oxyde d'azote peut tomber en panne, déclenchant le mode dégradé et l'allumage du voyant moteur.

~70 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Problème turbocompresseur15% des cas

Encrassement et défaillance prématurée du turbo, notamment sur les conduites urbaines avec peu de montées en température.

~90 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Défaut boîte BVA615% des cas

À-coups et patinage de la transmission automatique, notamment en rétrogradation. Problème récurrent sur cette boîte Aisin.

~120 000 kmCout : 2 000€ – 4 000€

Problème climatisation15% des cas

Défaillance du compresseur de climatisation et fuites sur le circuit réfrigérant, problème fréquent dès 5-6 ans.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure prématurée embrayage
·Dysfonctionnement capteur NOx
·Problème turbocompresseur
·Défaut boîte BVA6

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Korando IVTivoliTorres

Questions frequentes

Le moteur SsangYong 1.5 Turbo 163ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 14 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 Turbo 163ch ?+

14 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## SsangYong 1.5 Turbo 163ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Korando IV - Tivoli - Torres ### Années de production 2015 – 2025 ### Pannes connues (14 signalées) #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Embrayage qui patine prématurément, particulièrement sur les versions essence turbo sollicitées en ville. #### Dysfonctionnement capteur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur d'oxyde d'azote peut tomber en panne, déclenchant le mode dégradé et l'allumage du voyant moteur. #### Problème turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance prématurée du turbo, notamment sur les conduites urbaines avec peu de montées en température. #### Défaut boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 2000–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et patinage de la transmission automatique, notamment en rétrogradation. Problème récurrent sur cette boîte Aisin. #### Problème climatisation (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du compresseur de climatisation et fuites sur le circuit réfrigérant, problème fréquent dès 5-6 ans. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1800€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026