⚙️ CORRECT · FICHE AVA

SsangYong 2.2 e-XDi 202ch

Filtre a particules (FAP) — Entretien selon preconisations constructeur.

Produit 2017-20252200cc202chdiesel
59
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
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Pannes recurrentes documentees

Filtre a particules (FAP)15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~60 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Défaut capteur NOx15% des cas

Dysfonctionnement du capteur d'oxydes d'azote entraînant l'allumage du voyant moteur et une possible limitation de puissance.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 400€
Défaillance turbo15% des cas

Problème de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée excessive, souvent lié à l'encrassement ou à l'usure prématurée des aubes.

~120 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€
Problème boîte BVA815% des cas

Transmission automatique 8 rapports présentant des à-coups ou refus de passage des vitesses, nécessitant souvent une reprogrammation ou réparation.

~100 000 kmCout : 2 500€ – 4 500€
Usure prématurée embrayage15% des cas

Embrayage s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement en usage urbain ou avec remorquage fréquent.

~110 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Filtre a particules (FAP)
  • ·Défaut capteur NOx
  • ·Défaillance turbo
  • ·Problème boîte BVA8
Cout possession
Cout 5 ans5 790€
Cout 10 ans11 580€
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Vehicules equipes

MussoRextonRexton IV

Questions frequentes

Le moteur SsangYong 2.2 e-XDi 202ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 59/100. Verdict : Correct. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.2 e-XDi 202ch ?+
11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## SsangYong 2.2 e-XDi 202ch : fiabilité 59/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Musso - Rexton - Rexton IV ### Années de production 2017 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Défaut capteur NOx (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur d'oxydes d'azote entraînant l'allumage du voyant moteur et une possible limitation de puissance. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de turbocompresseur avec perte de puissance et fumée excessive, souvent lié à l'encrassement ou à l'usure prématurée des aubes. #### Problème boîte BVA8 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Transmission automatique 8 rapports présentant des à-coups ou refus de passage des vitesses, nécessitant souvent une reprogrammation ou réparation. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage s'usant plus rapidement que prévu, particulièrement en usage urbain ou avec remorquage fréquent. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 9650€ ### Score TRUST OS 59/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026