✓ FIABLE · FICHE AVA

Subaru 2.0 e-Boxer 150ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2017-20252000cc150chhybride

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies45% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€

Batterie hybride / electronique45% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

~60 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Joints de culasse15% des cas

Suintement des joints de culasse typique des moteurs boxer Subaru, problème récurrent de la marque.

~150 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

Défaillance pompe à carburant15% des cas

Pompe à carburant défectueuse causant des à-coups ou arrêt moteur, problème connu sur cette génération.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Défaut capteur O215% des cas

Dysfonctionnement des sondes lambda provoquant une gestion moteur dégradée et une surconsommation.

~100 000 kmCout : 400€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Batterie hybride / electronique
·Joints de culasse
·Défaillance pompe à carburant

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Forester VForester V e-Boxer 150Impreza VImpreza V e-Boxer 150XV IIXV II e-Boxer 150

Questions frequentes

Le moteur Subaru 2.0 e-Boxer 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 71/100. Verdict : Recommandé. 17 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 e-Boxer 150ch ?+

17 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Subaru 2.0 e-Boxer 150ch : fiabilité 71/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Forester V - Forester V e-Boxer 150 - Impreza V - Impreza V e-Boxer 150 - XV II - XV II e-Boxer 150 ### Années de production 2017 – 2025 ### Pannes connues (17 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 60000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Joints de culasse (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement des joints de culasse typique des moteurs boxer Subaru, problème récurrent de la marque. #### Défaillance pompe à carburant (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Pompe à carburant défectueuse causant des à-coups ou arrêt moteur, problème connu sur cette génération. #### Défaut capteur O2 (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des sondes lambda provoquant une gestion moteur dégradée et une surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 71/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026