✓ FIABLE · FICHE AVA

Subaru 2.4 Boxer 234ch

Embrayage prématuré — Usure accélérée de l'embrayage sur conduite sportive, patinage et point de débrayage élevé.

Produit 2022-20242400cc234chessence

/ 100 fiabilite

FIABLE

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Pannes recurrentes documentees

Embrayage prématuré15% des cas

Usure accélérée de l'embrayage sur conduite sportive, patinage et point de débrayage élevé.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 1 800€

Pompe à essence haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Panne héritée du moteur FA24.

~60 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Injecteurs encrassés15% des cas

Encrassement prématuré des injecteurs directs provoquant un ralenti instable et une surconsommation.

~50 000 kmCout : 600€ – 1 000€

Capteur NOx défaillant15% des cas

Panne du capteur d'oxyde d'azote entraînant un voyant moteur et limitation de puissance.

~70 000 kmCout : 400€ – 700€

Système de refroidissement15% des cas

Fuites au niveau du radiateur ou des durites, surchauffe possible du moteur Boxer.

~90 000 kmCout : 300€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage prématuré
·Pompe à essence haute pression
·Injecteurs encrassés
·Capteur NOx défaillant

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

BRZ

Questions frequentes

Le moteur Subaru 2.4 Boxer 234ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.4 Boxer 234ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Subaru 2.4 Boxer 234ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - BRZ ### Années de production 2022 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Embrayage prématuré (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée de l'embrayage sur conduite sportive, patinage et point de débrayage élevé. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Panne héritée du moteur FA24. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré des injecteurs directs provoquant un ralenti instable et une surconsommation. #### Capteur NOx défaillant (couteux) Coût estimé : 400–700€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur d'oxyde d'azote entraînant un voyant moteur et limitation de puissance. #### Système de refroidissement (immobilisant) Coût estimé : 300–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau du radiateur ou des durites, surchauffe possible du moteur Boxer. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026