🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Volkswagen Électrique 204ch

Électronique 12V — Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

Produit 2020-2027204chessence
80
/ 100 fiabilite
EXCELLENT
Légendaire
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Pannes recurrentes documentees

Électronique 12V45% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

~50 000 kmCout : 150€ – 400€
Problème chargeur embarqué45% des cas

Dysfonctionnement du chargeur AC, vitesse de charge réduite ou impossibilité de charger sur certaines bornes.

~60 000 kmCout : 1 500€ – 2 800€
Dégradation batterie45% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

~80 000 km0
Pompe à chaleur45% des cas

Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Défaut logiciel infotainment30% des cas

Écran tactile qui plante ou redémarre, problèmes de connectivité avec les applications. Mise à jour logicielle nécessaire.

~15 000 km0
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Électronique 12V
  • ·Problème chargeur embarqué
  • ·Dégradation batterie
  • ·Pompe à chaleur
Cout possession
Cout 5 ans3 660€
Cout 10 ans7 320€
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Vehicules equipes

ID. BuzzID.3ID.3 Pro 58kWhID.4ID.4 Pro 77kWhID.5ID.BuzzID.Buzz 204ID.Buzz Pro

Questions frequentes

Le moteur Volkswagen Électrique 204ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 80/100. Verdict : Légendaire. 22 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 204ch ?+
22 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volkswagen Électrique 204ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - ID. Buzz - ID.3 - ID.3 Pro 58kWh - ID.4 - ID.4 Pro 77kWh - ID.5 - ID.Buzz - ID.Buzz 204 - ID.Buzz Pro ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (22 signalées) #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Problème chargeur embarqué (immobilisant) Coût estimé : 1500–2800€ vers 60000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur AC, vitesse de charge réduite ou impossibilité de charger sur certaines bornes. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid. #### Défaut logiciel infotainment (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Écran tactile qui plante ou redémarre, problèmes de connectivité avec les applications. Mise à jour logicielle nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6100€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026