✓ FIABLE · FICHE AVA

Volvo 2.0 B4 197ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

Produit 2016-20252000cc197chdiesel

/ 100 fiabilite

FIABLE

Recommandé

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Pannes recurrentes documentees

Filtre a particules (FAP)90% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Capteur AdBlue défaillant15% des cas

Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€

Défaillance FAP15% des cas

Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement.

~60 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Problème turbo15% des cas

Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile.

~120 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

Vanne EGR encrassée15% des cas

Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance.

~100 000 kmCout : 300€ – 700€

✗ POINTS FAIBLES

·Filtre a particules (FAP)
·Capteur AdBlue défaillant
·Défaillance FAP
·Problème turbo

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

S60 IIIS90 IIV60 IIV90 Cross CountryV90 IIXC60 B4 DieselXC60 II

Questions frequentes

Le moteur Volvo 2.0 B4 197ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 74/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 B4 197ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volvo 2.0 B4 197ch : fiabilité 74/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - S60 III - S90 II - V60 II - V90 Cross Country - V90 II - XC60 B4 Diesel - XC60 II ### Années de production 2016 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 6 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Capteur AdBlue défaillant (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible. #### Défaillance FAP (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile. #### Vanne EGR encrassée (couteux) Coût estimé : 300–700€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 74/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026