FIABLE · FICHE AVA
Volvo

Volvo 2.0 B4 197ch

Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

2016-20252000 cc197 chdiesel
FIABLE
Recommandé
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE74/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurDéfaillance FAPFiltre a particuleCapteur AdBlue défVanne EGR encrasséProblème turbo

Pannes récurrentes documentées

Filtre a particules (FAP)

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
Capteur AdBlue défaillant

Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 800€
Défaillance FAP

Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement.

KM risque:~60 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Problème turbo

Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile.

KM risque:~120 000 km
Coût:1 500€ - 3 000€
Vanne EGR encrassée

Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance.

KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 700€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Filtre a particules (FAP)
  • ·Capteur AdBlue défaillant
  • ·Défaillance FAP
  • ·Problème turbo

Timeline production & rappels

2016Début prod.
2025Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 700€
Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Volvo 2.0 B4 197ch : fiabilité 74/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - S60 III - S90 II - V60 II - V90 Cross Country - V90 II - XC60 B4 Diesel - XC60 II ### Années de production 2016 – 2025 ### Pannes connues (7 signalées) #### Filtre a particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 6 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Capteur AdBlue défaillant (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible. #### Défaillance FAP (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile. #### Vanne EGR encrassée (couteux) Coût estimé : 300–700€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 74/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Volvo 2.0 B4 197ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 74/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 B4 197ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (7)

S60 IIIS90 IIV60 IIV90 Cross CountryV90 IIXC60 B4 DieselXC60 II

Technologies associées (1)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026