🏆 EXCELLENT · FICHE AVA

Volvo 2.0 D4 190ch

Défaillance turbocompresseur — Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur les moteurs D4 190ch.

Produit 2019-20242000cc190chdiesel

/ 100 fiabilite

EXCELLENT

Légendaire

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance turbocompresseur15% des cas

Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur les moteurs D4 190ch.

~120 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Dysfonctionnement FAP15% des cas

Colmatage du filtre à particules avec voyants moteur et régénérations fréquentes ratées.

~80 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€

Défaut capteurs AdBlue15% des cas

Dysfonctionnement du système SCR avec limitation de puissance et impossibilité de démarrer.

~90 000 kmCout : 400€ – 800€

Problème boîte BVA8 Aisin15% des cas

À-coups en passage de vitesses et mode dégradé. Défaut logiciel ou usure des solénoïdes.

~100 000 kmCout : 1 800€ – 3 500€

Usure pompe à eau15% des cas

Fuite de liquide de refroidissement et surchauffe moteur possible. Pièce d'usure courante.

~150 000 kmCout : 800€ – 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbocompresseur
·Dysfonctionnement FAP
·Défaut capteurs AdBlue
·Problème boîte BVA8 Aisin

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

XC60

Questions frequentes

Le moteur Volvo 2.0 D4 190ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 80/100. Verdict : Légendaire. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 D4 190ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volvo 2.0 D4 190ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - XC60 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Défaillance turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et fumée bleue. Problème récurrent sur les moteurs D4 190ch. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules avec voyants moteur et régénérations fréquentes ratées. #### Défaut capteurs AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système SCR avec limitation de puissance et impossibilité de démarrer. #### Problème boîte BVA8 Aisin (couteux) Coût estimé : 1800–3500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups en passage de vitesses et mode dégradé. Défaut logiciel ou usure des solénoïdes. #### Usure pompe à eau (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite de liquide de refroidissement et surchauffe moteur possible. Pièce d'usure courante. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026