⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Volvo 2.4 D5 215ch

Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

Produit 2008-20162400cc215chdiesel
61
/ 100 fiabilite
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous interesse ?

AVA analyse l annonce, detecte les contradictions et produit le script de negociation.

Scanner l annonce →

Pannes recurrentes documentees

Injecteurs30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

~150 000 kmCout : 400€ – 2 000€
Volant moteur bimasse30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

~130 000 kmCout : 800€ – 1 800€
Filtre à particules (FAP)30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€
Vanne EGR30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

~100 000 kmCout : 300€ – 900€
Turbo défaillant15% des cas

Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, surconsommation et fumée bleue. Défaut classique sur les D5.

~150 000 kmCout : 1 800€ – 3 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Injecteurs
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Filtre à particules (FAP)
  • ·Vanne EGR
Cout possession
Cout 5 ans3 900€
Cout 10 ans7 800€
VERIFIER CE MODELE
Historique reel via VIN

Compteur trafique ? Accident ? Vol ? Propose par CarVertical, partenaire AVA pour l historique verifie.

Verifier l historique →

Vehicules equipes

V70 IIIV70 III D5XC70 IIIXC70 III D5

Questions frequentes

Le moteur Volvo 2.4 D5 215ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 61/100. Verdict : Correct. 16 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.4 D5 215ch ?+
16 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Volvo 2.4 D5 215ch : fiabilité 61/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - V70 III - V70 III D5 - XC70 III - XC70 III D5 ### Années de production 2008 – 2016 ### Pannes connues (16 signalées) #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème de turbocompresseur avec perte de puissance, surconsommation et fumée bleue. Défaut classique sur les D5. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 61/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Pret a analyser votre annonce ?

Rapport complet a 4,90€. Verdict + script de negociation + questions vendeur.

Analyser mon annonce →
Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026