TRUST OS SCORE · FIABILITÉ 2020

Ferrari 296 gtb 2020 : fiable ou pas ?

Faut-il acheter une Ferrari 296 gtb 2020 d'occasion ? Score, pannes connues, coûts et verdict TRUST OS Score.

TRUST OS Score

Modèle à risque. Vérification approfondie indispensable.

59/100

Problèmes connus 2020

Problème capteurs parking

mineur

Capteurs de stationnement défaillants ou donnant des alertes erronées, nécessitant un remplacement ou recalibrage.

~35 000 km300–800€

Défaut système hybride

immobilisant

Perte de puissance électrique ou messages d'erreur du système hybride, pouvant nécessiter une reprogrammation ou remplacement de composants.

~20 000 km1 500–5 500€

Embrayage F1/DCT

immobilisant

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

~30 000 km8 000–18 000€

Embrayage F1/DCT

immobilisant

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

~30 000 km8 000–18 000€

Garantie constructeur annulée

immobilisant

La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.

~5 000 km5 000–50 000€

Électronique complexe

couteux

Systèmes électroniques sophistiqués, capteurs multiples. Coût de diagnostic et réparation élevé.

~40 000 km1 500–8 000€

Motorisations 2020

3.0 V6 Turbo PHEV 830chHybride rechargeable ·

64/100

3.0 V6 PHEV 868ch (Novitec)Essence ·

50/100

3.0 V6 PHEV 830chHybride rechargeable · DCT8

62/100

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