TRUST OS SCORE · FIABILITÉ 2018

Ferrari f8 tributo 2018 : fiable ou pas ?

Faut-il acheter une Ferrari f8 tributo 2018 d'occasion ? Score, pannes connues, coûts et verdict TRUST OS Score.

TRUST OS Score

Modèle à risque. Vérification approfondie indispensable.

55/100

Problèmes connus 2018

Garantie constructeur annulée

immobilisant

La préparation par un tuner (Mansory, Brabus, ABT, Novitec, Techart) annule généralement la garantie constructeur. En cas de panne, tout est à votre charge.

~5 000 km5 000–50 000€

Embrayage F1/DCT

immobilisant

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

~30 000 km8 000–18 000€

Embrayage F1/DCT

immobilisant

Embrayage robotisé à double disque. Usure accélérée en ville. Remplacement très coûteux.

~30 000 km8 000–18 000€

Embrayage DCT7

couteux

Usure prématurée de l'embrayage de la boîte DCT7, particulièrement en conduite sportive. Symptômes: à-coups, glissement, voyants d'alerte.

~35 000 km8 000–12 000€

Entretien très coûteux

couteux

Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.

~20 000 km3 000–15 000€

Électronique moteur

couteux

Dysfonctionnements des calculateurs moteur et boîte, nécessitant reprogrammation ou remplacement. Erreurs sporadiques affichées.

~30 000 km1 500–3 500€

Motorisations 2018

3.9 V8 Biturbo 720chEssence ·
71/100
3.9 V8 Biturbo 802ch (Novitec)Essence ·
54/100
3.9 V8 Biturbo 720chEssence · DCT7
41/100

Annonce Ferrari f8 tributo 2018 ?

Vérifiez le prix, les risques et obtenez un script de négociation.

Analyser une annonce →

Autres années

Ferrari f8 tributo 2019Ferrari f8 tributo 2020Ferrari f8 tributo 2021Ferrari f8 tributo 2022Ferrari f8 tributo 2023Ferrari f8 tributo 2024
Fiabilité Ferrari f8 tributoCoût total f8 tributoVoitures fiables
Parle à AVA
Analyser une annonce