⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Alfa Romeo 1.3 PHEV 280ch

Batterie hybride / electronique — Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

Produit 2022-20271300cc280chhybride

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride / electronique15% des cas

Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps.

~80 000 kmCout : 2 000€ – 5 000€

Défaillance écran infotainment15% des cas

Écran tactile central qui se fige, redémarre ou devient totalement inutilisable nécessitant un remplacement complet.

~20 000 kmCout : 900€ – 1 800€

Défaut système hybride15% des cas

Problèmes électroniques sur la chaîne de traction hybride rechargeable causant des dysfonctionnements et passages en mode dégradé.

~25 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Problème boîte BVA615% des cas

Secousses et à-coups lors des changements de rapports, parfois accompagnés de bruits anormaux sur la transmission automatique.

~35 000 kmCout : 1 200€ – 3 500€

Problème charge PHEV15% des cas

Dysfonctionnement du système de charge électrique empêchant la recharge complète ou causant des erreurs de chargeur.

~30 000 kmCout : 600€ – 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Batterie hybride / electronique
·Défaillance écran infotainment
·Défaut système hybride
·Problème boîte BVA6

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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Vehicules equipes

Tonale PHEV

Questions frequentes

Le moteur Alfa Romeo 1.3 PHEV 280ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 44/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 PHEV 280ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Alfa Romeo 1.3 PHEV 280ch : fiabilité 44/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Tonale PHEV ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (6 signalées) #### Batterie hybride / electronique (couteux) Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Batterie hybride et electronique de puissance a surveiller avec le temps. #### Défaillance écran infotainment (couteux) Coût estimé : 900–1800€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile central qui se fige, redémarre ou devient totalement inutilisable nécessitant un remplacement complet. #### Défaut système hybride (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes électroniques sur la chaîne de traction hybride rechargeable causant des dysfonctionnements et passages en mode dégradé. #### Problème boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 1200–3500€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et à-coups lors des changements de rapports, parfois accompagnés de bruits anormaux sur la transmission automatique. #### Problème charge PHEV (couteux) Coût estimé : 600–1500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système de charge électrique empêchant la recharge complète ou causant des erreurs de chargeur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 44/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026