⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Ford 2.5 PHEV 225ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

Produit 2020-20242500cc225chhybride
40
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Bobines d'allumage / bougies15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

~80 000 kmCout : 150€ – 400€
Usure prématurée plaquettes15% des cas

Usure rapide des plaquettes de frein arrière due à un mauvais calibrage du freinage régénératif sur ce modèle.

~20 000 kmCout : 180€ – 350€
Défaillance boîte CVT15% des cas

Problèmes de patinage, vibrations et rupture de la courroie CVT, nécessitant souvent un remplacement complet de la transmission.

~45 000 kmCout : 3 000€ – 5 500€
Surchauffe batterie hybride15% des cas

Défaut du système de refroidissement de la batterie haute tension provoquant des modes dégradés et arrêts du système hybride.

~35 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Problème chargeur embarqué15% des cas

Dysfonctionnement du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie sur prise domestique ou wallbox.

~25 000 kmCout : 800€ – 1 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Bobines d'allumage / bougies
  • ·Usure prématurée plaquettes
  • ·Défaillance boîte CVT
  • ·Surchauffe batterie hybride
Cout possession
Cout 5 ans3 720€
Cout 10 ans7 440€
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Vehicules equipes

Kuga IIIKuga III 2.5 Duratec PHEV 225

Questions frequentes

Le moteur Ford 2.5 PHEV 225ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 40/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.5 PHEV 225ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford 2.5 PHEV 225ch : fiabilité 40/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Kuga III - Kuga III 2.5 Duratec PHEV 225 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Usure prématurée plaquettes (mineur) Coût estimé : 180–350€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure rapide des plaquettes de frein arrière due à un mauvais calibrage du freinage régénératif sur ce modèle. #### Défaillance boîte CVT (immobilisant) Coût estimé : 3000–5500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de patinage, vibrations et rupture de la courroie CVT, nécessitant souvent un remplacement complet de la transmission. #### Surchauffe batterie hybride (immobilisant) Coût estimé : 1200–2500€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du système de refroidissement de la batterie haute tension provoquant des modes dégradés et arrêts du système hybride. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie sur prise domestique ou wallbox. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6200€ ### Score TRUST OS 40/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026