✓ FIABLE · FICHE AVA

BYD 1.5 PHEV 218ch

Batterie hybride — Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

Produit 2024-20251500cc218chhybride
77
/ 100 fiabilite
FIABLE
Recommandé
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Pannes recurrentes documentees

Batterie hybride15% des cas

Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 5 000€
Freinage régénératif15% des cas

Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé.

~60 000 kmCout : 200€ – 600€
Système de gestion hybride15% des cas

Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé.

~80 000 kmCout : 500€ – 2 000€
Logiciel et mises à jour15% des cas

Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois.

~15 000 km0
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Batterie hybride
  • ·Freinage régénératif
  • ·Système de gestion hybride
  • ·Logiciel et mises à jour
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Seal U DM-i

Questions frequentes

Le moteur BYD 1.5 PHEV 218ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 77/100. Verdict : Recommandé. 4 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 PHEV 218ch ?+
4 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## BYD 1.5 PHEV 218ch : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Seal U DM-i ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (4 signalées) #### Batterie hybride (couteux) Coût estimé : 1500–5000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité de la batterie hybride nécessitant recalibrage ou remplacement. #### Freinage régénératif (usure_normale) Coût estimé : 200–600€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure inégale des freins due au freinage régénératif, contrôle recommandé. #### Système de gestion hybride (immobilisant) Coût estimé : 500–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut du module de gestion thermique/énergie, voyant hybride allumé. #### Logiciel et mises à jour (mineur) Coût estimé : N/A vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Interface multimédia parfois instable. Mises à jour OTA dépendantes du constructeur chinois. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026