⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Citroën 1.3 HDi 80ch

Problème embrayage — Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée.

Produit 2008-20181300cc80chdiesel
50
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Problème embrayage15% des cas

Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée.

~100 000 kmCout : 800€ – 1 400€
Vanne EGR encrassée15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable et voyant moteur. Problème typique des HDi.

~90 000 kmCout : 200€ – 450€
Courroie de distribution15% des cas

Remplacement préventif obligatoire tous les 120000 km. Risque de casse moteur en cas de rupture.

~120 000 kmCout : 400€ – 700€
Défaillance turbo15% des cas

Problème récurrent du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Usure prématurée des paliers et encrassement.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Injecteurs défaillants15% des cas

Injecteurs se bouchant ou fuyant, causant démarrage difficile et consommation excessive. Problème courant sur le 1.3 HDi.

~130 000 kmCout : 600€ – 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Problème embrayage
  • ·Vanne EGR encrassée
  • ·Courroie de distribution
  • ·Défaillance turbo
Cout possession
Cout 5 ans3 450€
Cout 10 ans6 900€
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Vehicules equipes

Nemo

Questions frequentes

Le moteur Citroën 1.3 HDi 80ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 50/100. Verdict : Prudence. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.3 HDi 80ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 1.3 HDi 80ch : fiabilité 50/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - Nemo ### Années de production 2008 – 2018 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du disque d'embrayage et patinage. Butée hydraulique défaillante fréquemment observée. #### Vanne EGR encrassée (mineur) Coût estimé : 200–450€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable et voyant moteur. Problème typique des HDi. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 400–700€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement préventif obligatoire tous les 120000 km. Risque de casse moteur en cas de rupture. #### Défaillance turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème récurrent du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue. Usure prématurée des paliers et encrassement. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs se bouchant ou fuyant, causant démarrage difficile et consommation excessive. Problème courant sur le 1.3 HDi. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 5750€ ### Score TRUST OS 50/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026