⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Citroën 1.4 73ch

Mécanisme de capote — Dysfonctionnement du système d'ouverture/fermeture de la capote. Moteur électrique et mécanismes susceptibles de tomber en panne.

Produit 2003-20101400cc73chessence
47
/ 100 fiabilite
A RISQUE
Prudence
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Pannes recurrentes documentees

Mécanisme de capote15% des cas

Dysfonctionnement du système d'ouverture/fermeture de la capote. Moteur électrique et mécanismes susceptibles de tomber en panne.

~60 000 kmCout : 800€1 500€
Calculateur BSI15% des cas

Panne du boîtier de servitude intelligent causant dysfonctionnements électriques multiples (éclairage, lève-vitres, climatisation).

~80 000 kmCout : 600€1 200€
Courroie de distribution15% des cas

Remplacement préventif nécessaire tous les 120 000 km. Moteur à interference, rupture = casse moteur.

~120 000 kmCout : 400€600€
Étanchéité capote15% des cas

Infiltrations d'eau par les joints de capote vieillissants. Risque d'humidité dans l'habitacle.

~70 000 kmCout : 300€700€
Embrayage15% des cas

Usure prématurée du kit d'embrayage, particulièrement sur BVM5. Patinage et difficulté de passage de vitesses.

~100 000 kmCout : 700€1 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Mécanisme de capote
  • ·Calculateur BSI
  • ·Courroie de distribution
  • ·Étanchéité capote
Cout possession
Cout 5 ans2 700€
Cout 10 ans5 400€
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Vehicules equipes

C3 Pluriel

Questions frequentes

Le moteur Citroën 1.4 73ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 47/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.4 73ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 1.4 73ch : fiabilité 47/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - C3 Pluriel ### Années de production 2003 – 2010 ### Pannes connues (6 signalées) #### Mécanisme de capote (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du système d'ouverture/fermeture de la capote. Moteur électrique et mécanismes susceptibles de tomber en panne. #### Calculateur BSI (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du boîtier de servitude intelligent causant dysfonctionnements électriques multiples (éclairage, lève-vitres, climatisation). #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 400–600€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Remplacement préventif nécessaire tous les 120 000 km. Moteur à interference, rupture = casse moteur. #### Étanchéité capote (couteux) Coût estimé : 300–700€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Infiltrations d'eau par les joints de capote vieillissants. Risque d'humidité dans l'habitacle. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 700–1000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du kit d'embrayage, particulièrement sur BVM5. Patinage et difficulté de passage de vitesses. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 47/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026