⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Citroën 1.5 D 57ch

Embrayage — Usure du disque d'embrayage et parfois du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en côte.

Produit 1996-20041500cc57chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

Correct

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Pannes recurrentes documentees

Embrayage15% des cas

Usure du disque d'embrayage et parfois du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en côte.

~140 000 kmCout : 400€ – 800€

Pompe à injection Bosch15% des cas

Défaillance de la pompe à injection Bosch sur moteur TUD5, causant des ratés et pertes de puissance. Problème récurrent sur ce bloc diesel.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Courroie de distribution15% des cas

Rupture de courroie de distribution sans signes précurseurs. Moteur à interférence, risque de casse des soupapes en cas de rupture.

~100 000 kmCout : 1 500€ – 3 000€

Cardans avant15% des cas

Usure prématurée des cardans avant avec bruits caractéristiques dans les virages. Soufflets qui se déchirent facilement.

~80 000 kmCout : 200€ – 350€

Support moteur15% des cas

Rupture du support moteur côté distribution causant vibrations importantes et bruits métalliques. Usure accélérée par le diesel.

~90 000 kmCout : 150€ – 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage
·Pompe à injection Bosch
·Courroie de distribution
·Cardans avant

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Vehicules equipes

Saxo

Questions frequentes

Le moteur Citroën 1.5 D 57ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 56/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.5 D 57ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 1.5 D 57ch : fiabilité 56/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Saxo ### Années de production 1996 – 2004 ### Pannes connues (5 signalées) #### Embrayage (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du disque d'embrayage et parfois du volant moteur. Patinage et difficulté à passer les vitesses, particulièrement en côte. #### Pompe à injection Bosch (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à injection Bosch sur moteur TUD5, causant des ratés et pertes de puissance. Problème récurrent sur ce bloc diesel. #### Courroie de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture de courroie de distribution sans signes précurseurs. Moteur à interférence, risque de casse des soupapes en cas de rupture. #### Cardans avant (couteux) Coût estimé : 200–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des cardans avant avec bruits caractéristiques dans les virages. Soufflets qui se déchirent facilement. #### Support moteur (couteux) Coût estimé : 150–300€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Rupture du support moteur côté distribution causant vibrations importantes et bruits métalliques. Usure accélérée par le diesel. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 56/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026