⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Citroën 2.0 BlueHDi 150

Problème AdBlue — Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur.

Produit 2016-20242000ccdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Problème AdBlue15% des cas

Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur.

~100 000 kmCout : 400€ – 1 200€

Défaut FAP15% des cas

Colmatage du filtre à particules en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement.

~80 000 kmCout : 600€ – 1 800€

Défaillance injecteurs15% des cas

Les injecteurs peuvent se colmater ou fuir, provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 500€

Problème turbo15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur, notamment de la géométrie variable, causant une perte de puissance.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 800€

Usure embrayage15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage sur versions fortement chargées, patinage et difficulté de passage des vitesses.

~140 000 kmCout : 1 000€ – 1 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème AdBlue
·Défaut FAP
·Défaillance injecteurs
·Problème turbo

Cout possession

Cout 5 ans4 320€

Cout 10 ans8 640€

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Jumpy III

Questions frequentes

Le moteur Citroën 2.0 BlueHDi 150 est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 BlueHDi 150 ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 2.0 BlueHDi 150 : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Jumpy III ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Problème AdBlue (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur. #### Défaut FAP (couteux) Coût estimé : 600–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement. #### Défaillance injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs peuvent se colmater ou fuir, provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur, notamment de la géométrie variable, causant une perte de puissance. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1000–1600€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage sur versions fortement chargées, patinage et difficulté de passage des vitesses. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 7200€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026