💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Citroën 2.0 HDi 136ch

Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Produit 2002-20142000cc136chdiesel

/ 100 fiabilite

CATASTROPHIQUE

Moteur à fuir

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Moteur à risque catastrophique

Citroën 2.0 HDi 136ch

Code moteur : HDi

« Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. »

Coût moyen de la panne2 700 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Encrassement FAP / EGR15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€

Pompe à carburant haute pression15% des cas

Défaillance de la pompe HP entraînant des démarrages difficiles et perte de puissance progressive. Typique des moteurs PSA HDi.

~150 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs causant des à-coups, fumée noire et surconsommation. Problème fréquent sur les HDi.

~120 000 kmCout : 800€ – 1 500€

Problèmes électriques15% des cas

Défaillances récurrentes du BSI, capteurs divers et système de fermeture centralisée. Électronique complexe fragile.

~100 000 kmCout : 300€ – 800€

Turbo défaillant15% des cas

Usure du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue à l'échappement. Entretien insuffisant souvent en cause.

~180 000 kmCout : 1 500€ – 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Encrassement FAP / EGR
·Pompe à carburant haute pression
·Injecteurs diesel
·Problèmes électriques

Cout possession

Cout 5 ans2 700€

Cout 10 ans5 400€

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Questions frequentes

Le moteur Citroën 2.0 HDi 136ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 30/100. Verdict : Moteur à fuir. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 HDi 136ch ?+

7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 2.0 HDi 136ch : fiabilité 30/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - C8 ### Années de production 2002 – 2014 ### Pannes connues (7 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Pompe à carburant haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe HP entraînant des démarrages difficiles et perte de puissance progressive. Typique des moteurs PSA HDi. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs causant des à-coups, fumée noire et surconsommation. Problème fréquent sur les HDi. #### Problèmes électriques (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillances récurrentes du BSI, capteurs divers et système de fermeture centralisée. Électronique complexe fragile. #### Turbo défaillant (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du turbocompresseur avec perte de puissance et fumée bleue à l'échappement. Entretien insuffisant souvent en cause. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 30/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026