💀 CATASTROPHIQUE · FICHE AVA

Citroën 2.7 V6 HDi 208ch

Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

Produit 2005-20122700cc208chdiesel
34
/ 100 fiabilite
CATASTROPHIQUE
Moteur à fuir
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Moteur à risque catastrophique

Citroën 2.7 V6 HDi 208ch

Code moteur : HDi

« Encrassement FAP / EGR — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. »

Coût moyen de la panne3 600 €

Moteur classé catastrophique par AVA. Les chiffres proviennent de 7 sources croisées et des retours terrain.

Pannes recurrentes documentees

Encrassement FAP / EGR15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Entretien haute performance15% des cas

Entretien constructeur.

~80 000 kmCout : 400€ – 1 800€
Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs du moteur 2.7 HDi, provoquant des ratés et une surconsommation.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 500€
Boîte BVA615% des cas

Problèmes de passages de vitesse et à-coups sur la boîte automatique 6 rapports, nécessitant vidange ou réparation.

~100 000 kmCout : 800€ – 4 000€
Électronique multiplexée15% des cas

Dysfonctionnements des calculateurs et systèmes électroniques complexes, affectant confort et fonctions.

~90 000 kmCout : 300€ – 1 200€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Encrassement FAP / EGR
  • ·Entretien haute performance
  • ·Injecteurs diesel
  • ·Boîte BVA6
Cout possession
Cout 5 ans3 600€
Cout 10 ans7 200€
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Vehicules equipes

C6

Questions frequentes

Le moteur Citroën 2.7 V6 HDi 208ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 34/100. Verdict : Moteur à fuir. 8 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.7 V6 HDi 208ch ?+
8 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Citroën 2.7 V6 HDi 208ch : fiabilité 34/100 **Verdict AVA : Moteur à fuir** (catastrophique) ### Modèles concernés - C6 ### Années de production 2005 – 2012 ### Pannes connues (8 signalées) #### Encrassement FAP / EGR (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Entretien haute performance (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien constructeur. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs du moteur 2.7 HDi, provoquant des ratés et une surconsommation. #### Boîte BVA6 (couteux) Coût estimé : 800–4000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passages de vitesse et à-coups sur la boîte automatique 6 rapports, nécessitant vidange ou réparation. #### Électronique multiplexée (couteux) Coût estimé : 300–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements des calculateurs et systèmes électroniques complexes, affectant confort et fonctions. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 34/100 — catastrophique ### Faut-il l'acheter ? Moteur à fuir. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026