✓ FIABLE · FICHE AVA
Nissan
Renault-Nissan EV EM57
Moteur fiable mais batterie sans refroidissement liquide : dégradation accélérée par climats chauds et charges rapides répétées.
2017-présent150 chelectriqueEV
70
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FIABLE
Moteur fiable mais batterie sans refroidissement liquide : dégradation accélérée par climats chauds et charges rapides répétées.
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Batterie (refroidissement passif)
SOH à contrôler impérativement, surtout ex-taxis et véhicules du sud.
KM risque:~150 000 km
0✗ POINTS FAIBLES
- ·Batterie (refroidissement passif)
Timeline production & rappels
2017Début prod.
aujourd'huiEn production
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 000€
Véhicules équipés (1)
Nissan Leaf ZE1
Moteurs de la même famille
Renault-Nissan EV RA2
Renault
70
/ 100
Nouveau moteur EV Renault sur plateforme AmpR Small. Trop récent pour un recul complet, surveiller logiciels et connectivité.
SAIC EV MG-EV
MG
63
/ 100
EV MG fiable mécaniquement. Qualité des matériaux moyenne, SAV en France correct mais réseau encore restreint.
Tesla EV 3D3/3D7
Tesla
72
/ 100
Groupe motopropulseur endurant (>500 000 km documentés). Points faibles : qualité d'assemblage, trains roulants et coûts carrosserie.
Hyundai-Kia EV KONA-EV
Hyundai
67
/ 100
EV Hyundai fiable. Campagne de rappel batterie (incendies) sur premières séries : vérifier si rappel effectué.
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Analyser mon annonce →Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026