⚠️ À RISQUE · FICHE AVA
Peugeot

Stellantis THP EP6CDTR

Version sport du THP : mêmes problèmes que EP6CDT mais aggravés par la pression de suralimentation plus élevée.

2010-20151598 cc175 chessenceTHP
35
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À RISQUE
Version sport du THP : mêmes problèmes que EP6CDT mais aggravés par la pression de suralimentation plus élevée.
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE35/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurChaîne de distribuTurbo

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution

Saute de chaîne encore plus fréquente sur versions 200ch.

KM risque:~70 000 km
Coût:1 000€ – 2 800€
Turbo

Turbo plus sollicité, durée de vie réduite.

KM risque:~100 000 km
Coût:1 200€ – 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Chaîne de distribution
  • ·Turbo

Timeline production & rappels

2010Début prod.
2015Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans11 000€

Véhicules équipés (3)

Peugeot RCZPeugeot 208 GTICitroën DS3 Racing

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Stellantis THP EP6
Peugeot
35
/ 100
Chaîne de distribution qui se détend prématurément, encrassement soupapes, pompe haute pression fragile.
Stellantis THP EP6DTS
Peugeot
33
/ 100
Variante haute puissance du EP6 : chaîne, pompe HP et pression turbo plus sollicitées encore. Problèmes identiques mais amplifiés.
DS 1.6 THP 208ch
DS
72
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Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.
DS 1.6 THP 165ch
DS
41
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Bobines allumage — Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés et une perte de puissance.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 20/07/2026