⚠️ A RISQUE · FICHE AVA

Fiat 1.3 FireFly Turbo 150ch

Boîte DCT6 - Embrayages — Usure prématurée des embrayages de la transmission DCT6, provoquant patinage et à-coups. Problème récurrent sur cette boîte robotisée.

Produit 2015-20241300cc150chessence

/ 100 fiabilite

A RISQUE

Prudence

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Pannes recurrentes documentees

Boîte DCT6 - Embrayages15% des cas

Usure prématurée des embrayages de la transmission DCT6, provoquant patinage et à-coups. Problème récurrent sur cette boîte robotisée.

~60 000 kmCout : 2 500€ – 4 000€

Pompe à eau15% des cas

Défaillance de la pompe à eau électrique du moteur FireFly, entraînant surchauffe moteur. Panne assez fréquente sur ce moteur turbo.

~80 000 kmCout : 800€ – 1 200€

Turbo - Actuateur15% des cas

Dysfonctionnement de l'actuateur de turbo, causant perte de puissance et témoin moteur. Défaut électronique du système de suralimentation.

~100 000 kmCout : 1 200€ – 2 000€

Suspension arrière15% des cas

Usure prématurée des amortisseurs et silent-blocs de train arrière. Bruit de suspension et tenue de route dégradée.

~70 000 kmCout : 600€ – 1 000€

Climatisation15% des cas

Panne du compresseur ou fuite du circuit de climatisation. Problème récurrent sur ce modèle nécessitant remplacement complet.

~85 000 kmCout : 400€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Boîte DCT6 - Embrayages
·Pompe à eau
·Turbo - Actuateur
·Suspension arrière

Cout possession

Cout 5 ans3 600€

Cout 10 ans7 200€

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500X

Questions frequentes

Le moteur Fiat 1.3 FireFly Turbo 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 53/100. Verdict : Prudence. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 1.3 FireFly Turbo 150ch ?+

6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Fiat 1.3 FireFly Turbo 150ch : fiabilité 53/100 **Verdict AVA : Prudence** (risque) ### Modèles concernés - 500X ### Années de production 2015 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Boîte DCT6 - Embrayages (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des embrayages de la transmission DCT6, provoquant patinage et à-coups. Problème récurrent sur cette boîte robotisée. #### Pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau électrique du moteur FireFly, entraînant surchauffe moteur. Panne assez fréquente sur ce moteur turbo. #### Turbo - Actuateur (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement de l'actuateur de turbo, causant perte de puissance et témoin moteur. Défaut électronique du système de suralimentation. #### Suspension arrière (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des amortisseurs et silent-blocs de train arrière. Bruit de suspension et tenue de route dégradée. #### Climatisation (mineur) Coût estimé : 400–800€ vers 85000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du compresseur ou fuite du circuit de climatisation. Problème récurrent sur ce modèle nécessitant remplacement complet. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 53/100 — risque ### Faut-il l'acheter ? Prudence. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026