⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Ford 2.0 EcoBlue 130ch

Défaillance turbo variable — Dysfonctionnement des ailettes du turbo à géométrie variable causant perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur moteur EcoBlue.

Produit 2013-20242000cc130chdiesel

/ 100 fiabilite

CORRECT

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Pannes recurrentes documentees

Défaillance turbo variable15% des cas

Dysfonctionnement des ailettes du turbo à géométrie variable causant perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur moteur EcoBlue.

~120 000 kmCout : 1 200€ – 2 800€

Problème EGR encrassée15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées et voyant moteur. Nécessite nettoyage ou remplacement.

~80 000 kmCout : 400€ – 800€

Injecteurs diesel15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur et surconsommation.

~120 000 kmCout : 800€ – 2 400€

Embrayage15% des cas

Usure prématurée du kit d'embrayage avec patinage et difficulté au passage des vitesses.

~140 000 kmCout : 600€ – 1 200€

Pompe AdBlue15% des cas

Panne de la pompe du système SCR AdBlue pouvant immobiliser le véhicule.

~100 000 kmCout : 400€ – 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbo variable
·Problème EGR encrassée
·Injecteurs diesel
·Embrayage

Cout possession

Cout 5 ans2 880€

Cout 10 ans5 760€

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Questions frequentes

Le moteur Ford 2.0 EcoBlue 130ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 EcoBlue 130ch ?+

11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Analyse detaillee

## Ford 2.0 EcoBlue 130ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Transit - Transit Custom ### Années de production 2013 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Défaillance turbo variable (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des ailettes du turbo à géométrie variable causant perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur moteur EcoBlue. #### Problème EGR encrassée (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant ralenti instable, fumées et voyant moteur. Nécessite nettoyage ou remplacement. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2400€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur et surconsommation. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du kit d'embrayage avec patinage et difficulté au passage des vitesses. #### Pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe du système SCR AdBlue pouvant immobiliser le véhicule. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4800€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Derniere MAJ 17/07/2026